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カテゴリー「機械メンテナンス」の記事一覧
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管理機のエンジン不調の原因 直す方法

管理機・発電機・エンジンポンプなどのエンジン不調の原因

エンジンは動いているけど調子が悪い状態を直す方法

キャブレターのチョークを閉じたままで作業している
チョークを戻すと直ります

キャブッターの目詰まり 汚れ
キャブクリーナで清掃すると直るときがあります
キャブクリーナ
駄目なら 修理工場でオーバーホール または交換

ガソリンが腐りかかっている
キャブレター内に水の混入
燃料タンク内に水の混入    
修理方法
ガソリンの交換 
タンクからキャブレターまでのライン全ての清掃
キャブの水抜きドレンから水・ガソリンを抜く

エアクリーナーの目詰まり
修理方法
エアガンでエアクリーナの清掃 または 交換

フラグの汚れ 磨耗
プラグ交換

プラグコードの電気漏れ コード握ると痺れる
修理方法
プラグコード交換 一時的処理としてビニールテープで絶縁
汎用 プラグコード

クラッチ 連結ベルトの異常
修理工場へ点検の依頼

2サイクル混合ガソリン4サイクルオイルが使える裏技

2サイクルエンジンは通常2サイクルエンジンオイルを使用して
混合ガソリンを作りますが
4サイクルエンジンオイル混合しても使えることがあります。

2サイクルエンジンオイルは 潤滑とオイルの同時燃焼の役割を果たし
4サイクルオイルは 潤滑と冷却の役割があります


4サイクルエンジンオイルを混合ガソリン使用したときは
オイルが燃焼しにくくエンジン内にオイルの燃えカスが残り
カーボンの付着起こります。
また オイル未燃焼ガス(白煙)などの量が多くなり
エンジンの出力は低下します。


潤滑作用は有りますので直ぐに焼きつくことはありません
オイル混合比は自己責任で調整してください

エンジンオイルが多い分には焼きつきません
多すぎるとエンジンが掛からないか絶不調になります。


専用オイルではないので 常に4サイクル混合ガソリンを使用すると
トラブル・故障の原因になります。

現場・山岳地 僻地 などで 緊急で混合ガソリンを必要とするときなどに
使える裏技です。

エンジン・機械の種類によっては使えないことがありますのでご注意ください

メーカー指定の方法ではありませんので自己責任でお願いします。

エンジンの始動方法 噴霧器 草刈機 エンジンポンプ 管理機

噴霧器 草刈機 エンジンポンプ 管理機などの

燃料タンク ガソリンの残量を確認

2サイクルは燃料が混合ガソリンか確認

プライミングポンプを押して燃料を送る

チョークを閉じて スロットルレバーを少し開ける ロック付きのレバーはロックして固定

リコイルスターターの紐を引く

エンジンが始動したら チョークを半開にして10秒ほど待つ

チョークを戻してエンジンが回転が安定するまでアイドリング30秒(暖気運転)する 

チョークを使い過ぎるとエンジン内・スパークプラグにガソリンが充満し過ぎて

エンジンがカブリ(シリンダー内がガソリンでびしょ濡れ状態)ますので注意してください

チョークを引いて(閉じて)一度でもエンジンが爆発したら 

チョークは半開か全開に戻してください


噴霧器 草刈機 エンジンポンプ 管理機などのエンジン構造にもよりますが

チョーク半開のときは スロットル半開

全開のときは スロットル全開にするとエンジンが掛かり易いです。

始動後はスロットルを半開以下にしてください

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